全合成机油真的不适合经济型车辆吗?
来源:www.sykfrhy.com 发布时间:2020/5/23 9:56:49
车辆保养流行这样一种说法,“便宜的车用全合成机油浪费”,原因也很雷人,说全合成机油比较稀,经济型轿车的发动机精 密度不高,工艺粗糙,间隙较大,发动机的密封很容易出问题,反而容易造成机件磨损。因此经济型车辆的发动机,并不适用全合成机油,甚至有可能毁车。这种说法貌似有一些道理,那便宜车用全合成机油真的是浪费吗?答案是否定的。
1,市场上现在分为矿物油、半合成机油、全合成机油,半合成机油的基础油是通过一类基础油深加工提纯得来的,而全合成基础油PAO,是瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液,所以合成机油相对的密度就要小于矿物质油,自然看起来就要稀一点。

但是同样的油膜强度要求,合成油可用较低的粘度就可达成,而矿物油就需要用相对于合成油较高的粘度才可达到如此要求。就好像一个人披着三层棉被保暖,而另一个人则穿着高 级羽绒保暖,全合成机油能更加自如的保护发动机。同样由于全合成机油的粘度指数高于矿物油,高温时矿物油的粘度变化较大,会变得更稀,而全合成机油粘度变化较小,油膜厚度变化不大,更能起到气缸密封的效果。

2,普通矿物机油,由于衰减较快,5000公里一保养太正常不过,如果按照家庭车辆每年10000公里里程计算,使用矿物油每年至少需要保养两次,全合成机油在我国大部分城市,可以行驶10000公里再保养,有的高 端机油15000公里也没问题,第 一是少跑几趟保养店,二是就成本来说,即便全合成机油是普通矿物机油的三倍价钱,那也是值得的。

3,全合成机油压倒性的优势,全合成机油不但可以提供更好的润滑效果,且在低温流动性、抗高温等两方面也是全 面优于矿物机油,即便是只有几万块钱的便宜车,长时间使用矿物机油,也是伤车的。
4,油泥和积碳是业界公认的发动机杀手,使用合成机油的好处,就是能够有效的阻止油泥和积碳的形成,并且具备良好、长效的清洁作用,而这方面,矿物机油是无能为力的。所以,短时间内,矿物机油可以满足引擎润滑所需,但随着时间的积累,对油泥和积碳形成的过程不加以干预,后果会很严重。即便换的再勤,也是无济于事。

5,现在处于冬季,车辆在户外停放一晚后,机油会流回油底壳,矿物油的低温流动性较差,引擎启动后,机油循环的过程会比较长,引擎部件会在一段时间内处于干磨的状态,全合成机油的低温流动性的优势,能够确保机油迅速流动到引擎内部各个位置,提早为引擎提供润滑保护。
总之,使用全合成机油与车的贵贱没有必然的联系,发动机90%的磨损都发生在发动机启动时候,所以一定要选好合适的机油,不要委屈自己的爱车,即便它再便宜。
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