关于全合成机油的几个误区。
来源:www.sykfrhy.com 发布时间:2020/5/20 9:58:03
多年来,全合成机油一直使用发动机中,且证明其优异的性能。这些油的好处是可以使引擎有更好的工作状态。然而,许多关于全合成的误区仍然在流传和混淆视听。我们已经找出了在日常业务中遇到的几个常见的误区。

误区1:合成油不能用作新引擎的机油

全合成比于常规的矿物、合成机油寿命可以持续更长的时间。这并不会使发动机工作效率降低!事实上,近代许多发动机的初装油都使用全合成机油。

误区2:除非以前使用全合成发动机油,否则更换全合成机油是不好的

全合成机油的性质包括更好的抗氧化性、更强 力的清洁能力、更高的粘度指数和更低的挥发性(蒸发)。这些功能更是有益于保护引擎。半合成发动机油仅在有限程度上具有这些性质。通过使用全合成机油,会有助于延长发动机使用寿命和更好驾驶体验。
误区3:全合成机油会导致老车发动机渗漏

“经典老车”是要区分的。我们排除了二十年前的汽车引擎。全合成机油必 须与现代密封剂配合使用。此外,它们含有添加剂,使密封保持柔软,不会硬化失去密封性能。因此,全合成润滑剂必 须满足与其他润滑剂相同的整体密封要求,因此不能腐蚀掉密封件并导致渗漏。

经典老车的机油该怎么选,上一篇文章有说明(老车要怎么选机油?)

误区4:全合成油对于老车发动机来说油太稀太薄

通过粘度测量稠或稀。全合成40粘度机油比半合成40粘度的机油自然更稀和薄,是因为全合成油膜分子结构大小更规则,矿物、半合成的油膜分子不规则大小不一。事实证明,全合成机油在低温下流动更快,泵送时间更短,高温下更耐用。

误区5:合成油顺滑,无法用于湿式离合器

湿式离合器的JASO标准在全球范围内使用。无论是全合成还是半合成,JASO标准的润滑条件都是相同的。购买湿式离合器油时,应注意正确的粘度规格和JASO标准。选择半合成油还是全合成油,自己做主。

误区6:全合成油不能与其他油混合
如果有不同的石油特性,是不可以混用。但是,如果油具有相同的粘度和认证/规格,自然可以混合使用。但结果是什么?调节量的添加剂通过混合拉伸,并且不能恢复其在原始配方中的性能。



常规情况下不建议混合使用。当然,紧急情况缺机油的状态下可以混加短期使用,但不建议混加作为长期保养方案。

误区7:不是什么好车,用全合成机油浪费

尽管车辆价值不一,但近代引擎的制造标准都很精 密,车辆排放更环保。使用全合成机油相对矿物、半合成机油因高温产生的残渣更少,对三元催化保护更强,油泥残渣少就意味着引擎更干净,运转起来更顺畅无阻力,也就是更省油。再来就是全合成油膜分子结构规则更小,冷启动减少摩擦,在高温下油膜不容易被切碎,寿命更长。

有的机油5000噪音就大的不行加油不走,要重踩油门车子才动,丢油门车子降速厉害,滑行距离短,原因就是因为机油没用对。

误区8:用全合成油后发动机油变黑,机油质量不行
例如:ROCKOIL AMSOIL油,它具有优异的清洁和分散剂。清洁剂溶解机械元件中因高温产生残渣和灰尘,防止在引擎内部长时间粘附。分散剂包裹残留物以防止进一步形成淤堵堆积。沉积物被机滤过滤掉。如果油在短时间后变黑,则意味着发动机舱内有许多残留物,这些残留物先前没有被机油清洁清洗掉。第 一次使用全合成机油后放出来的机油黑,是因为之前使用的机油质量比较差清洁能力不够,就会发生这种情况。
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